Uma bicicleta cruiser, também conhecida como cruiser de praia, é uma bicicleta que combina pneus de balão, uma postura de assento ereta, um trem de força de uma velocidade e construção de aço simples com estilo expressivo. Os cruzadores são populares entre os ciclistas casuais e turistas porque são muito estáveis e fáceis de pilotar, mas seu peso pesado e seus pneus de balão tendem a torná-los um tanto lentos. Eles estão associados à categoria mais ampla de bicicletas híbridas.
As bicicletas, conhecidas por sua durabilidade e peso pesado, foram as bicicletas mais populares nos Estados Unidos do início dos anos 1930 aos anos 1950, [1] e desfrutaram de popularidade renovada desde o final dos anos 1990.
Schwinn desenvolveu o cruiser em uma época em que as vendas de bicicletas nos Estados Unidos caíram drasticamente devido à Grande Depressão; os adultos compravam poucas bicicletas, que eram vistas como produtos de luxo voltados principalmente para o esporte ou recreação. Em resposta, Schwinn concebeu uma bicicleta mais resistente e acessível projetada para o mercado jovem mais resistente - originalmente comercializando a motocicleta Schwinn B-10 E - que parecia uma motocicleta, mas não tinha motor - em 1933. Schwinn adaptou características das motocicletas Henderson e Excelsior para sua a empresa havia construído durante a década de 1920, incluindo uma pesada estrutura em "cantilever" com dois tubos superiores e pneus "balão" de 2,125 polegadas (54,0 mm) da Alemanha. A bicicleta resultante pode suportar abusos que podem danificar outras bicicletas. Em dois anos, outros fabricantes de bicicletas nos EUA introduziram bicicletas concorrentes com pneus-balão.
O conforto, o estilo e a acessibilidade dos cruzadores (em comparação com as bicicletas de montanha e de corrida) geraram uma popularidade renovada nos últimos anos. No início da década de 1990, Schwinn produziu uma série de modelos cruiser, incluindo o "Cruiser Deluxe" (que apresentava um tanque estilo Phantom com buzina, pára-lamas cromados, pneus de balão de parede branca, rack traseiro, um garfo de mola e molduras em dois tons de azul ou verde). O ressurgimento do cruzador continuou em 1995, quando Schwinn relançou o Black Phantom para comemorar o 100º aniversário da empresa. Durante o mesmo período, ofertas semelhantes apareceram de Columbia (uma reedição limitada do clássico 5-Star de 1950 foi produzida no início de 1990) e Roadmaster. A Harley-Davidson até licenciou uma cruiser bike com seu logotipo e estilo de marca registrada. Isso ajudou a despertar o interesse pelos cruisers, o que os chamou a atenção dos baby boomers mais velhos, que se lembravam dos originais de sua juventude e agora estavam chegando a uma idade em que uma bicicleta confortável era mais emocionante do que uma bicicleta rápida, e que também tinham o dinheiro para comprar o que quisessem. O clássico visual "retro", desempenho mecânico confiável, direção confortável e preço relativamente baixo dos cruisers (em comparação com mountain bikes ou road racers) também atraíram os jovens da Geração X. Quase todos os principais fabricantes de bicicletas agora oferecem pelo menos um modelo de cruiser, senão uma linha inteira. Alguns notáveis fabricantes contemporâneos incluem Electra Bicycle Company e Felt Bicycles. As vendas de cruzeiros continuaram a aumentar na última década e hoje muitas cidades têm clubes que patrocinam passeios regulares de cruzeiros como uma forma de promover o aspecto de alta diversão e baixa tecnologia do ciclismo.
Ms. Olive He
