O outono, mas também outras estações, geralmente traz chuvas fortes, mas isso pouco nos impede de pedalar. Um conjunto de para -lamas pode funcionar mágica, pois nos permite andar de longa distância e tempo sem ficar molhado e indescritivelmente confuso. A seguir, daremos uma olhada nos principais tipos de para -lamas, explicar para o que são e mostrar seus prós e contras.
Fenders de comprimento total com molho de moldura e garfo
Esse é o melhor tipo de pára -choque no que diz respeito à repelência da água. Eles nos permitem andar em condições úmidas sem ter que ficar encharcadas. Eles são longos, cobrindo uma ótima parte da roda e seguem de perto a forma da roda, de modo que as partículas de água atingem o pára -choque assim que decolam do pneu. As bicicletas da cidade, trekking e estrada são as principais categorias de bicicletas que aproveitam ao máximo esse tipo de pára -lamas. A desvantagem é que eles são difíceis de montar, uma operação que envolve muitos parafusos. Além de tudo isso, o quadro precisa de montagens especiais; portanto, na ausência deles, esses pára -lamas não podem fazer qualquer coisa por você. Existem alguns modelos de montagem rápida. De qualquer forma, essas para-lamas não se dão muito bem com bicicletas de suspensão completa e, no caso de um desvio incorreto, eles podem tocar os pneus. Além disso, qualquer pequeno impacto nesse sentido gera o mesmo resultado, e você não deve esquecer que eles adicionam um pouco de peso à sua bicicleta.
Fenders leves, fáceis de montar
Eles dependem mais de fornecer a sensação de proteção do que realmente eficazes, no entanto, esses pára -lamas oferecem desempenho decente, montagem fácil e são leves em sua carteira. Pesado e barato, não espere que eles trabalhem milagres.
Fenders de montagem rápida
Esse tipo é bem pontuado em termos de versatilidade, o pára -choque traseiro é compatível com praticamente qualquer tipo de bicicleta. Ao mesmo tempo, a frente é projetada apenas para garfos de suspensão. A proteção é marginal, na melhor das hipóteses, e você deve esperar apenas o rosto e a Lower de volta para evitar o contato com água e lama. Além disso, a lama pode ficar nos selos do garfo, o que não é uma boa notícia. A maior vantagem deles é que eles podem ser montados em pouco tempo. No entanto, eles têm um grande número de gramas e não são baratos. O pára-choque dianteiro é fixo, enquanto o traseiro pode ser levantado ou abaixado, dependendo da distância que você deseja que ela tenha da roda, o que os torna perfeitos para as bicicletas de montanha de suspensão completa.
Fender montado em quadros
Bastante engenhoso em seu design, começou como uma opção para bicicletas de montanha e acabou como uma solução universal para qualquer bicicleta. Você pode montá -lo facilmente, mesmo que os capuzes de cabo presos no Downtube atrapalhem. A proteção é apenas quando você mantém a roda dianteira reta, nesse caso, seu rosto e peito evitam o contato com os elementos. O garfo não sente diferença, no entanto, e você também não faz uma curva.
Os pára-lamas finos e de superfície reduzida conhecidos como guarda-lamas ganharam popularidade e, aos olhos de muitos, eles são um item ideal para pessoas esportivas e bicicletas esportivas. Eles pesam quase nada, podem ser montados em um piscar de olhos e proporcionam proteção mais do que decente. A retaguarda, geralmente conhece como o assassinato, mantém nossos babadores secos, enquanto a frente guarda o garfo de toda essa lama e seu rosto também. Sem mencionar, eles têm um preço baixo.
Guarda -lamas do garfo de suspensão
Manter a lama fora do garfo da suspensão é uma tarefa assustadora, mas esses chamados pára-lamas, que na verdade são um pedaço de pano, fazem um trabalho terrivelmente agradável, impedindo a lama de grudar no garfo e no rosto.
De acordo com o design do quadro, o choque da mountain bike de suspensão total também pode ser protegido graças a esse guarda, ou seja, neste caso, feito de um material mais difícil.
